Из чего складывается стоимость услуги замены масла?

Стоимость услуги определяют несколько компонентов:

• затраты времени на работу (сложность)
• стоимость запчастей (т. е. количество масла)
• марка/тип масла
• стоимость уплотнителя и фильтра

Рассмотрим их подробнее.

Автомобили и коробки передач — очень разные. Затраты времени на работу зависят, например, от расположения коробки передач (вдоль или поперек), соединений охладительных трубок и их расположения, количества болтов в поддоне картера, расположения балок или защиты днища и т. д.

Поэтому длительность процедуры обслуживания «автоматов» разных марок и типов может очень сильно варьироваться. Например, чтобы поменять фильтр в пятиступенчатом Mitsubishi Pajero, нужно снять балку кузова, тогда как у семиступенчатого Mercedes открытое днище и не требуется никаких дополнительных работ, а у некоторых Volvo вообще невозможно поменять фильтр в ходе обслуживания.

Общая продолжительность процедуры замены масла (диагностика, пробная поездка, замена масла и фильтра, замена уплотнителя вместе с динамической заменой масла и последующим тестированием и адаптацией по необходимости) — от 1 до 2,5 часов.

Почему в Hõbenool эта услуга занимает на 1-2 часа меньше, чем в других сервисах?

У нас другой подход к замене масла и другое оборудование, но все же основная причина нашей эффективности — это скорость работы благодаря нашему большому опыту (более 10 000 обслуживаний коробок передач).

Количество масла, которое расходуется в процессе, зависит от степени загрязнения коробки и от ее размера.

Как правило, чем больше кубатура двигателя автомобиля, тем больше коробка передач.

Степень загрязнения коробки зависит от истории автомобиля, то есть как и где его использовали и меняли ли масло вообще. Чем больше пробег и чем более тяжелыми были условия эксплуатации (также играют роль страна происхождения автомобиля и температурные условия этой страны), тем больше грязи в коробке.

На одну замену масла всегда уходит один объем коробки плюс еще несколько литров на вывод старой грязи. Нетто-объем «автоматов» современных автомобилей — 7-13 литров. На промывку коробки требуется обычно еще 2-6 литров.

Итого, теоретически от 9 до 19 литров, но в большинстве случаев расход не превышает 12-15 литров, из которых 7-13 литров остаются в коробке после промывки.

Сейчас в автомобилях используется множество самых разных «автоматов», отличающихся друг от друга принципами работы (CVT, DSG, планетарная и т. п.), производителями и устойчивостью к нагрузкам.

Прошли времена, когда в коробку можно было залить «обычный» Dexron II. Теперь в каждом «автомате» можно применять только специально предназначенное для него масло.

Но обычно речь не идет об одном единственном масле, поскольку аналогичные продукты, изготовленные по одному и тому же рецепту, есть у разных производителей.

В главе об ATF (automatic transmission fluid, в переводе — трансмиссионная жидкость для АКПП) мы уже писали о том, что масло ATF является высокотехнологичным продуктом, в первую очередь благодаря ультрадорогим присадкам. Это приводит к тому, что, в зависимости от типа, брэнда и сертификата, цены на масла ATF для современных «автоматов» (с 2000 года) могут варьироваться от 5 до 100 евро за литр. Последнее, конечно, исключение, поскольку автопроизводитель злоупотребляет своей монополией.

Во всех коробках есть масляный фильтр. В некоторых моделях даже два или три. Как правило, в заднеприводных и большинстве полноприводных автомобилей масляный фильтр можно поменять в ходе обычного обслуживания, однако во многих переднеприводных моделях это невозможно.

Как и в других случаях, запчасти могут быть либо от оригинального (как правило, наиболее дорогие), либо от альтернативного В- производителя (как правило, дешевле).

Сами автопроизводители не занимаются производством запчастей, а заказывают их на аналогичных заводах, где их закупают и фирмы остаточного рынка, специализирующиеся на продаже запчастей. По своему опыту мы можем сказать, что продукция определенных компаний даже качественнее оригинала или равноценна.

Цены на фильтры и уплотнители зависят от автопроизводителя и поставщика запчастей и колеблются в промежутке от 10 до 200 евро.